Podporovatel Motoristů Adam Šejna přišel s překvapivým vysvětlením nehody Filipa Turka. Ve videu zveřejněném na sociálních sítích upozornil, že křižovatka na náměstí I. P. Pavlova byla označena za nejnebezpečnější v České republice. Protože pražskou dopravu nyní řídí Piráti, snaží se odpovědnost za konkrétní nehodu přenést právě na ně.
Šejnovo tvrzení má dílčí faktický základ. Portál nehod v březnu 2023 skutečně označil křižovatku na I. P. Pavlova za nejrizikovější v Česku. Během předchozích dvou let se tam podle jeho údajů stalo 103 dopravních nehod, při kterých bylo zraněno třináct lidí. Odhadovaná škoda přesáhla patnáct milionů korun. Nejčastější uváděnou příčinou však byl nesprávný způsob jízdy.
Z této statistiky ale nelze dovodit, že za konkrétní srážku může politická strana, která má právě nyní na starosti pražskou dopravu. Jde o ukázkovou falešnou kauzalitu: Šejna vedle sebe postavil dvě skutečnosti, mezi nimiž však neprokázal žádnou příčinnou souvislost.
Jeho argument navíc nevychází ani časově. Analýza zveřejněná v roce 2023 vycházela především z nehod z let 2021 a 2022. Pražskou dopravu v té době vedl Adam Scheinherr z uskupení Praha sobě. Piráti převzali dopravní gesci až po vzniku nového vedení hlavního města v únoru 2023, kdy se náměstkem pro dopravu stal Zdeněk Hřib. Od prosince 2025 tuto funkci zastává další pirátský politik Jaromír Beránek.
Především však rizikovost křižovatky nezbavuje jednotlivé řidiče povinnosti sledovat provoz, respektovat dopravní značení a přizpůsobit jízdu aktuální situaci. Záběry zveřejněné po nehodě ukazují, že Turek před srážkou projel pruhem, který byl kvůli dočasné úpravě určen k odbočení. Ostatní vozidla před křižovatkou zastavila, zatímco Turkův vůz pokračoval dál. Konečného viníka nicméně musí určit policie.
Filip Turek následně zpochybňoval srozumitelnost značení. Policie jej však po nehodě zkontrolovala a uvedla, že bylo v pořádku a odpovídalo schváleným plánům. Odbočovací pruh byl vyznačen přechodnými žlutými čarami i dočasným svislým značením. Žluté vodorovné značení má přitom přednost před trvalými bílými čarami.
Šejna přitom není pouze nezávislým komentátorem dění kolem Motoristů. Od 1. června 2026 pracuje na Ministerstvu životního prostředí jako referent oddělení sociálních sítí. Na úřad vedený Motoristy nastoupil poté, co stranu i Filipa Turka dlouhodobě veřejně podporoval. Jeho videa proto nelze oddělit od širší politické komunikace ve prospěch Motoristů, přestože Šejna formální stranické propojení odmítá.
Verdikt: Manipulace
Je pravda, že křižovatka na I. P. Pavlova patří mezi nejrizikovější místa v Praze a v minulosti byla označena dokonce za nejrizikovější křižovatku v celé republice. Z toho ale nijak nevyplývá, že nehodu Filipa Turka způsobili Piráti.
Adam Šejna využívá starší statistiku jako politickou kouřovou clonu. Pomocí falešné příčinné souvislosti odvádí pozornost od konkrétního jednání účastníků nehody a odpovědnost bez důkazů přenáší na ideologického protivníka.
